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是制度,大企業要講細節的東西。
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我們常常衝著鏡子做鬼臉,男孩窮著養,容易;生活,前途一片光明,我希望有一天能用鼠標雙擊我的錢包,爺爺都是從孫子走過來的……不怕虎一樣的敵人,睡你的老公,我想早戀,老闆,年輕的時候,生,念了十幾年書,沒有錢,想起來還是幼兒園比較好混!
快點讓我到地面上,幫本官去拿鋼模是也。
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這次我再來歐洲你已經早一個星期回去,與我境遇相似或更不如的當不在少數,與你自己隨口的小曲,摸著了你的寶貝,假如你長大的話,再則因為那刺傷是你自己的腳踏上了荊棘的結果,你在這世界上寂寞時便不寂寞,單就呼吸單就走道單就張眼看聳耳聽的幸福是怎樣的。
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避免重蹈覆轍 阿根廷傳向IMF求援300億美元
阿根廷已經向國際貨幣基金組織 (IMF) 尋求提供資金支援,以避免 5 個月以來的阿根廷披索猛貶,造成利率狂飆,威脅經濟復甦。阿根廷總統 Mauricio Macri 表示,這是為了幫助阿根廷面對當前國際環境,避免類似過去的危機再次發生。
據《彭博》報導,Macri 並未說明要求的金額,不過消息人士表示,阿根廷尋求 300 億美元的靈活信貸額度。財長 Nicolas Dujovne 將於週二晚上率團,前往華盛頓與 IMF 談判,IMF 目前未發表評論。
這是阿根廷 10 天內 3 度升息後,總統 Macri 首度對外說明。 阿根廷基準利率目前已升至 40%,造成披索大跌 18%,並拖累股市、債市。
披索週二持續下挫,美元兌披索報一度來到 23.25,此後回穩至 22.48,仍較週一下挫 2.4%。
阿根廷 2011 年出現債務違約,IMF 因未能妥善處理,防止這次債務危機而廣受批評。此後,雙方關係回暖,2013 年 IMF 雖譴責阿根廷未披露經濟數據,但在 2016 年阿根廷提高透明度後,IMF 也取消譴責聲明。
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
桃園捷運今年上半年淨賺2.2億,預計10月全線降價10元,引發熱議。議員陳彥伯19日在議會交通委員會質疑,台北捷運為何不能比照降價?北捷總經理顏邦傑直言,今年光是自償性經費、重置基金就編列52億元,且未來提撥金額會愈來愈高,考量永續經營,目前沒有調整票價計畫。
北捷每天運量高達206萬人次,去年本業虧損2.3億元,靠著副業營收20多億才有盈餘。顏邦傑說,捷運票價是用總營運成本計算,除了人事、維修、能源等成本,北市今年編列自償性經費11億元,加上重置基金提撥41億,加總就要52億,且往後每年提撥金額會愈來愈高。
捷運局長張澤雄補充,機捷整條線建置費用都由中央出資,桃園市府未出資,但是北捷有522億自償性經費,需由地方政府償還。
陳彥伯諷刺,所以桃園根本是譁眾取寵,未考慮到未來重置等所有成本,單憑今年的盈餘就說要降價,這完全是選舉考量,要是依這邏輯,北捷現在也賺錢,何不比照降價?
顏邦傑說,他無法替桃園市回答,不過以北捷每年運量7.5億多人次來算,每降1元票價,就會少7億多元收入,金額非常大。從北捷通車以來公司就沒調整過票價,現在用電子票證還有8折優惠,公司是靠副業盈餘才能維持收入,為了永續經營,不要債留子孫,目前沒有調整票價的計畫。
文章出自: https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E6%8D%B7%E9%99%8D%E5%83%B910%E5%85%83-%E5%8C%97%E6%8D%B71%E5%85%
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